Udvikling

I starten af 1999 blev der udskrevet en international konkurrence om at opgradere en del af den danske M113 flåde. Hærens Materiel Kommando udpegede efterfølgende det tyske firma FFG, Flensburger Fahrzeugbau GmbH som vinder af konkurrence. Den første kontrakt lød på modernisering af 97 stk. M113.

De første 6 køretøjer blev opgraderet i Tyskland i 2000, og i februar 2000 underskrev HMAK en ny kontrakt på modernisering af yderligere 160 stk. M113.

Opdateringsprogrammet af PMV M113 begynder ved Hærens Hovedværksted (HHV) i Hjørring, hvor køretøjerne skilles ad i atomer, og der foretages en sortering samt kontrol af de dele, som skal genbruges (GFE dele). Så bliver skroget sammen med GFE delene sendt til Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft, FFG, som forbereder og integrerer den nye powerpack og den nye undervogn. Inden vognen sendes videre bliver den ligeledes sandblæst, svejset og malet.

Den næste station i opdateringsprogrammet er hos HMK Industri A/S i Hjørring, som samler vognen og gennemførere omfattende test, inden vognen endeligt leveres tilbage til Hærens materiel Kommando (HMAK). Til sidst monterer HHV nyt interiør, intern kommunikationsudstyr, radiorack samt fragmentationsbeskyttelses udstyr i alle vogne. Det er værd at bemærke, at dansk industri er involveret i et meget stort omfang.

Beskrivelse

G3 er betegnelsen for det tyske modifikationsprogram, som tilføjer PMV M113 støre mobilitet i vægtklassen op til 15 ton. Vognen bliver udstyret med moderne powerpack, bremsesystem, kølersystem og opdateret undervogn, samt udvendige brændstoftanke.

Den nye powerpack består af en MTU 6V183TC22 motor med en effekt på 220 kW (godt 290 Hk) og et drejningsmoment på 1360 Nm, næsten en fordobling af momentet i forhold til den gamle PMV M113 A1. Motorer i samme serie er også monteret i Piranha III.

Transmissionen er den topmoderne F LSG 1000 med seks fremadgående gear, to bakgear, samt hydrostatisk styring. Vognen er udstyret med rat i stedet for styrestænger, og hele styremekanismen understøttes hydraulisk, hvilket gør det let at køre med den nye G3. G3 mobilitet og effektivitet er særdeles bemærkelsesværdig i forhold til den tidligere model A1, og samtidig er den moderne teknologi med til at reducere driftsomkostningerne.

Alle PMV M113 G3 DK udstyres med en bagagebærer som monteres på fronten af køretøjet. den kan bruges til at transportere lange redskaber, sløringsnet, presenninger m.m. Bagagebæreren kan vippes ned for at få adgang til motorrummet. Udover at virke som bagagebærer erstatter bagagebæreren også vadepladens funktion, idet den er udformet, så vand vil blive trykket fremad.

En del PMV M113 G3 DK udrustes med røgkastere, som monteres på fronten (motorlemmen). Røgkastermonteringen er opbygget med 6 rør som kan affyres med 3 rør af gangen (3 højre og 3 venstre).

Varianter

Hærens kampskole har desuden udviklet PMV M113 G3 DK, lang. Selve køretøjet er identisk med PMV M113 G3 DK, bortset fra at det er 666mm længere. Køretøjet er forlænget ved at indsætte et ekstra stykke mellem lastelugen og hækken. De  umiddelbare fordele er mere plads og bedre terrænmobilitet. Køretøjets længde gør at den spænder bedre over ujævnheder.

King Size G3 er teknisk og logistisk næsten magen til den opdaterede version af M113 G3 DK. Forskellen mellem køretøjerne er, at den lange version er forsynet med et ekstra sæt vejhjul, som svarer til forlængelsen af skroget med 666 mm. Køretøjet får dermed en ca. 25 % større intern volumen (2m3), som der netop er brug for til transport af en infanterigruppes samlede udstyr. Vognene har samme tilladte totalvægt på 15 ton, idet de typevalgte bælter Diehl 513 er dimensionerende. G3 lang opbygges og monteres, så den kan bruges af infanteri-, ingeniør- eller sanitetsgrupper.

Dansk version

I februar 2002 blev de første 49 G3 udleveret til Den Danske Internationale Brigade (DIB). Alle 257 vogne ventes at være i drift ved udgangen af 2005.

Efter 30 års tjeneste er den opdaterede PMV M113 nu klar til et utal af forskellige opgaver både herhjemme og internationalt i de næste 20-25 år. Som et af Hærens vigtigste transportmidler kan man med stolthed sige, at den danske hær råder over en af verdens bedste versioner af M113, nemlig M113 G3 DK.

Relaterede artikler:

At leve med en PMV

Gammel vin på nye flasker

Pansrede mandskabsvogne passer på

M113 klar i ny vægtklasse

PMV M113 G3 DK

Nyheder:

29-01-10 Stor dansk offensiv mod Taleban

03-03-09 Ramt af sprængladninger to gange

01-03-09 To danske soldater kom lettere til skade

14-02-09 Ny beskyttelse til M113 G3 afprøves

19-12-08 Tre danske soldater dræbt i Afghanistan og en såret

11-11-08 To mandskabsvogne rammer mine

13-10-08 PMV påkører mine

11-10-08 Panser over åen

17-09-08 Pansret mandskabsvogn påkører mine

09-07-08 M113 beskadiget i Afghanistan

10-05-08 Dansk pansret mandskabsvogn udsat for en eksplosion

24-01-08 PMV beskadiget i Afghanistan

13-11-07 To gange panseringeniører

19-09-07 Uheld ved Livgarden

18-07-07 Den danske bataljon på plads i Camp Bedrock

18-09-07 Den danske bataljon er nu på

29-08-07 Pansrede mandskabsvogne er "ørkenens dronninger"

27-08-07 Første skridt mod dansk bataljon i Afghanistan

29-06-07 Danske soldater træner inden Afghanistan

14-05-07 Tilskadekomne ved Den Danske Bataljon i Irak

12-03-07 Mineuheld

28-01-07 Den norske hær opgraderer M113

Tilbage

M113 G3 i ørken sløring

M113 G3 i dansk sløring

M113 G3 med tillægspanser og i dansk sløring

M113 G3 Lang i dansk sløring